17.500 de companii au intrat in insolventa in primele 10 luni din 2010

Peste 90% dintre companiile intrate in insolventa au riscat falimentul, din cauza unei multitudini de factori. Acestea ori au ajuns prea tarziu si nu mai au piata, ori consumul intern a fost foarte scazut.

De asemenea, sunt arierate in Romania si acestea determina intrarea in faliment a companiilor, dar si accesarea creditelor este o problema. Asadar, 2010 a fost la fel de rau ca 2009 in privinta numarului de companii intrate in insolventa. Dar, mai bun daca ne uitam la firmele iesite din insolventa. Exemplul Flanco, firma care a reusit sa opreasca pierderile si sa depuna un plan de reorganizare judiciara a dat incredere si altor companii si le-a facut sa inteleaga ca insolventa nu inseamna automat faliment.

Datele oficiale ale Registrului Comertului arata ca in primele 10 luni din 2010 circa 17.500 de companii cerusera sau fusesera impinse sa intre in insolventa. In medie, cam 1.500-2.000 pe luna, cu un minim sub 1.000 in august, luna de concedii. Ceea ce inseamna ca la finalul anului, numarul insolventelor ar putea ajunge la 20 de mii.

Asa crede si presedintele Uniunii Nationale a Practicienilor de Insolventa din Romania, Arin Stanescu: vor fi peste 20.000 de cazuri noi de insolventa la finalul lui 2010, numar aproape de cel din 2009. Pe primul loc in topul insolventei se vor situa si in acest an companiile din comert, peste 50 la suta din total, urmate de dezvoltatorii imobiliari, societatile din constructii dar si din industria prelucratoare.

Cifrele de acum sunt insa mai bune decat estimarile facute in prima parte a anului. Presedintele UNPIR spunea atunci ca numarul procedurilor noi de insolventa din acest an ar putea depasi nivelul din 2009. Iar compania Coface considera ca sunt premise ca in 2010 sa se inregistreze un numar record de insolvente, de peste 30.000. Dincolo de cifre, perceptia asupra insolventei a inceput sa se schimbe in 2010.

Un rol important l-a avut evolutia retailerului Flanco, intrat in insolventa la sfarsitul lui 2009. In august 2010, administratorul judiciar al acestuia anunta ca Flanco a reusit cel mai rapid plan de reorganizare efectuat la acest nivel. Compania a trecut pe break-even din iunie 2010, dupa 21 de luni consecutive de pierdere iar creditorii au acceptat sa-si recupereze 20 de milioane de euro din datoriile totale de 62 de milioane de euro.

Leonardo, un alt caz intens mediatizat de insolventa, a anuntat de asemenea in 2010 ca si-a stabilizat vanzarile si si-a redus stocurile dupa ce a inchis peste 50 de magazine si a vandut mai ales produse de pana in 30 de euro. Flanco si Leonardo sunt doua dintre cele mai cunoscute companii intrate in insolventa in 2009.

In 2010, acestora li s-au adaugat alte nume cunoscute, precum cel al retailerului de carte Diverta. La sfarsitul lunii mai, Octavian Radu a cerut intrarea in insolventa a retailerului care acumulase datorii de peste 10 milioane de euro, in vederea reorganizarii judiciare.

"Noi vindem acum in Diverta mai putin de jumatate decat acum doi ani. Am reusit sa fim pe plus dar s-au acumulat datorii din 2009 pe care n-am mai putut sa le gestionam," a declarat Octavian Radu.

O luna mai tarziu, si compania de curierat TCE Logistica, parte a grupului RTC controlat de Octavian Radu, a cerut insolventa. Datoriile acesteia se ridicau la 8,5 milioane euro. Atat Diverta cat si TCE Logistica si-au cerut singure insolventa. In alte cazuri, creditorii au solicitat instantelor sa declanseze procedura pentru a-si recupera banii de la partenerii de afaceri. Iar deciziile instantelor au fost, in unele cazuri, contestate.

Romconstruct a cerut intrarea in insolventa a dezvoltatorului imobiliar Impact Developer& Construct pentru o re­s­tan­ta de 1,36 milioane de lei. Insa in august, Intact a obtinut o suspendare a acestei proceduri. Printr-un episod similar a trecut si compania aeriana Blue Air. Tri­bu­nalul Bucuresti admitea in octombrie intrarea acesteia in insolventa la cererea Carpatair si Service Excellence Solutions, pentru datorii de 30.000, respectiv 48.000 de euro. Curtea de Apel a suspendat provizoriu deschiderea procedurii de insolventa a operatorului aerian dupa ce acesta a dovedit ca si-a achitat intre timp datoriile.

Nici finalul de an nu s-a dovedit mai linistit in privinta procedurilor noi de insolventa. La finalul lui noiembrie, producatorii de material ru­lant Astra Vagoane Arad, Me­va Drobeta Turnu Seve­rin si Romvag Caracal, controlati de International Railway Sys­tems, firma detinuta de Cris­tian Burci, n-au mai putut face fata platilor si au ales calea intrarii in in­solventa pentru a se proteja de credi­tori. In acest fel, cele trei companii au cas­­tigat 6 luni in care trebuie sa se re­organizeze si sa schiteze un plan de redresare pentru urmatorii trei ani. Ramane de vazut cate dintre firmele intrate in 2010 in insolventa vor reusi sa se redreseze si sa dea un nou exemplu ca insolventa nu inseamna, neaparat, faliment.

Sursa: money.ro