Financial Times: Renault risca sa transforme Dacia intr-un rival al sau

Constructorul francez Renault risca sa transforme marca Dacia intr-o "noua Skoda", scrie cunoscutul cotidian economic Financial Times, in conditiile in care brandul autohton lanseaza noi modele care ar putea concura chiar cu cele ale brandului francez. Noile modele Dacia ar putea transforma brandul romanesc intr-un competitor pentru Renault pe anumite segmente, cele doua marci riscand sa se "canibalizeze" pe anumite segmente, potrivit unui articol publicat de Financial Times in editia de weekend.

Englezii dau ca exemplu Volkswagen, care a achizitionat la inceputul anilor 90 marca Skoda, care pe anumite segmente concureaza "de la egal la egal" cu marca germana, cu toate ca planul este ca brandul ceh sa fie amplasat cel putin teoretic sub VW.

Riscul de canibalizare dintre Dacia si Renault vine in contextul in care gama Logan continua sa se extinda in fiecare an, modelele devenind tot mai bine echipate.

Cel de-al doilea risc cu care se confrunta cei de la Renault in ceea ce priveste Dacia este "ieftinirea" brandului, potrivit lui Engelbert Wimmer de la PA Consulting, citat de Financial Times. Acest fenomen poate avea loc pe pietele unde modelele din gama Logan sunt comercializate sub brandul Renault, cum este cazul Rusiei. Pe de alta parte, oficialii Renault sustin ca "Dacia va ramane in continuare low-cost si foarte competitiva in ceea ce priveste pretul modelelor din gama", potrivit lui Gerard Detourbet, directorul programului "entry level" din cadrul Renault, care include modelele din gama Logan, in cadrul unui interviu acordat Financial Times. Declaratia vine in contextul in care cu fiecare model nou lansat Dacia s-a indepartat tot mai mult de conceptul masinii "de 5.000 de euro", Duster, primul SUV din gama Dacia avand un pret de peste 18.000 de euro in versiunea de top, dar cu cel putin 3.000 de euro mai mic decat concurentii directi.

Cu ce mai vine brandul romanesc

Planurile de expansiune ale marcii includ lansarea unui nou vehicul comercial, mai mare decat actualul Logan Van, care, cel mai probabil, va utiliza platforma viitorului mono­volum al Dacia. In ceea ce priveste SUV-ul Duster, Dacia pregateste deja doua noi versiuni ale acestuia, dar si un facelift major inainte de a fi lansat oficial in Marea Britanie, in 2012.

Prin aceasta strategie Duster ar fi modelul Dacia cu cel mai rapid facelift, la doi ani de la prezentarea oficiala, fata de patru-cinci ani in cazul altor modele. Una dintre cele doua viitoare versiuni ale Duster cel mai probabil reprezinta modelul destinat pietei din Rusia, care va dispune de un motor pe benzina de 2,0 litri si transmisie automata.

In luna octombrie, pentru a reduce timpul de asteptare, cadenta de productie a lui Duster a urcat la 540 de masini pe zi, adica aproape de nivelul de 13.000 de masini pe luna, in timp ce productia lui Sandero a scazut, potrivit datelor furnizate ZF de Automobile Dacia. Modelul de clasa mica al constructorului autohton a inregistrat o reducere a productiei, la 320 de masini pe zi, adica aproape jumatate din cea a lui Duster, echivalentul a 7.600 de unitati pe luna.

"Planurile Dacia nu s-au modificat. In prezent cadenta de productie a lui Duster a urcat al 25 de unitati pe ora, urmand ca pana in ianuarie sa ajunga la 35 de unitati pe ora", au subliniat reprezentantii companiei pentru ZF. Astfel, din ianuarie Dacia va produce in fiecare zi peste 18.000 de modele Duster. In conditiile in care capacitatea lunara a uzinei este de 30-35.000 de masini pe luna, in ianuarie unul din doua modele Dacia va fi un SUV. Acestea vor fi exportate in principal catre piete precum Franta sau Germania, Romania fiind pe locul trei in topul vanzarilor Duster.

"Uzina de la Mioveni va produce in continuare mai multe modele Duster decat Sandero, avand in vedere cererea extrem de ridicata pentru Duster si faptul ca uzina din Romania este singura care produce acest model", au spus oficialii Dacia.

Peste 550.000 de Dacii anual dupa 2015

Renault vrea sa vanda peste 550.000 de automobile marca Dacia dupa 2015, in crestere cu peste 50% fata de nivelul de 350.000 de unitati care va fi atins in acest an, potrivit declaratiilor lui Gerard Detourbet pentru FT. Cresterea accelerata va veni pe fondul intrarii in functiune dupa 2012 a celei de-a treia uzine Dacia din Tanger, Maroc, care va avea o capacitate maxima de 400.000 de unitati.

Sursa: zf.ro