Cat mai valoreaza masina ta pe piata second-hand. Vezi care sunt marcile auto care s-au depreciat cel mai putin in ultimii doi ani

Imediat dupa cumparare, un autovehicul incepe un proces de depreciere. Nu toate masinile rulate de pe piata romaneasca se devalorizeaza insa la fel de rapid.

O masina noua pierde din valoare chiar si 20% in numai 12 luni de la data achizitiei, spun specialistii din piata auto. In acelasi timp, "una second-hand pierde 10-15%. Ulterior, deprecierea anuala ar trebui sa se situeze pentru urmatorii trei-cinci ani in zona 6-10% pe an pentru un vehicul second-hand", a declarat pentru gandul Bogdan Vulcan, program manager al portalului auto.ro.

Puterea de cumparare tot mai scazuta a romanilor si cresterea costurilor de inscriere in circulatie a unei masini vechi a generat un recul de proportii pe piata auto second-hand. Astfel, in februarie inmatricularile de autoturisme rulate au coborat sub pragul de 10.000 de unitati, de circa patru ori mai putin decat in decembrie 2010.

Pretul unei Skoda, imun la criza

In acest context, un amator de masina second-hand trebuie sa fie si mai atent la deprecierea in timp a autoturismului pe care vrea sa il cumpere. "Se recomanda achizitionarea unui exemplar cu relevanta pe piata auto locala, dintre marcile cele mai tranzactionate si mai populare, fabricat cu nu mai mult de cinci ani in urma", spun specialistii de pe piata auto. Iar statisticile arata ca proprietarii de Skoda sunt cei care cer si primesc preturi similare celor din iunie 2009. In medie, modelele constructorului ceh sunt evaluate pe piata second la circa 7.796 de euro, cu numai 5% mai putin raportat la perioada mentionata. Similar, masinile Fiat s-au devalorizat cu aproximativ sase procente pe timp de criza, pana la nivelul mediu actual de 4.115 euro.

Deprecieri moderate consemneaza statisticile si in dreptul masinilor unor producatori precum Volkswagen, Kia, Ford sau Renault. "Aceste marci au investit de-a lungul anilor in crearea unei imagini de fiabilitate si costuri reduse, ceea ce explica deprecierea lenta a lor", descrie fenomenul Bogdan Vulcan.

Dacia 1310, campioana descresterii de pret

In plus, reprezentantii portalurilor de anunturi auto rulate apreciaza ca declinul preturilor si volumelor reprezinta un efect al cresterii, chiar si de trei ori, a taxei de poluare la prima inmatriculare. Un caz aparte il reprezinta Dacia 1310. In special datorita vechimii masinilor scoase la vanzare pe piata second, acestea au pierdut aproape jumatate din valoarea consemnata de statistici in iunie 2009. Astfel, proprietarii modelului autohton cer, in medie, mai putin de 1.000 de euro. La polul opus, Loganul celor de la Dacia se numara printre autovehiculele care isi conserva bine in timp pretul, deprecierea din perioada mentionata depasind cu putin 15%.

Preturi tot mai mici la eventualele revanzari realizate in ultimii doi ani au obtinut si proprietarii modelelor Grand Cherokee, Alfa 147 sau Nissan Terrano.

Integral pe gandul.info